Самосвальный кузов Convex - разработка года

Надстройка произведена шведской компанией SSAB по запатентованной технологии из износостойкой стали Hardox с массой, уменьшенной по сравнению с кузовными стандартами. Отечественное предприятиее «Бецема» установило ее на новую модель грузового автомобиля для строительства Volvo FMX.

В основе конструкции Convex идея днища нового типа для сохранения максимальной ударной прочности при погрузке твердых материалов в кузов грузовика.

Перед началом разработки Convex в течение двух лет компанией SSAB проводились полевые испытания. В итоге кузов самосвала, перевозивший слаг, с футеровкой из двадцатимиллиметровой стали Hardox-400 предельно износился и требовал капитального ремонта.

Разработчики компании SSAB решили установить футеровку CONVEX из стали HARDOX-450 толщиной 12 мм. За следующие два года испытаний футеровка Convex прекрасно зарекомендовала себя в экстремальных эксплуатационных условиях и не нуждалась в ремонте.

Кузов Convex объемом 20 куб.м., который представлен на шасси Volvo FMX, снабжен гидравлическим оборудованием компании Binotto с гидроцилиндром высокого давления и уменьшенным объемом масляной гидросистемы. В кузове используется новая конструкция механизма тента и замка заднего борта для максимально надежной перевозки грузов, а в его днище находится эффективная система подогрева.

В будущем году пройдут дополнительные испытания самосвального кузова Convex в сложных условиях крайнего Севера для окончательной доработки и необходимых усовершенствований.

Специалисты уверены, что новый Convex позволит увеличить срок службы кузова в 3-6 раз в зависимости от режима и условий для работы грузовика.